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在成立之初，东吴鼎利（LOF）其实是东吴基金的一只明星固收产品，在2016年三季度时规模一度冲上了10亿元。可是，也是在这时，“16信威01”开始出现在东吴鼎利的重仓债券名单里。东吴鼎利的2016年三季报显示，其持有40.517万张“16信威01”，公允价值4118.96万元，占基金资产净值的3.96%。

在新加坡海洋安全专家科林看来，此类演习是“触手可及的”合作果实，不存在政治敏感性或操作敏感性。他告诉共同社，演习目的是在南海建立互信，开启多边合作的习惯。“南海行为准则”的谈判还要花很长时间，在此情况下开展联合演习有助于缓和海上紧张局势。达成“南海行为准则”单一磋商文本草案、举行联合演习，中国和东盟之间的互动暖意频传。共同社3日报道称，其获悉4日将在新加坡举行的东盟和中日韩外长会主席声明草案内容。声明仅表示“期待推进海洋安全合作”，没有明确提及具体海域名称，也没有批评中国。共同社称，这被认为反映了中国和亲华的东盟成员国的意向。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）本月早些时候表示，该公司第四季度未经调整的盈利情况也低于前三个月。马斯克暗示，结果是宣布裁员约7%的公司员工，因为它努力保持马斯克承诺的“可持续盈利”。“微小利润”马斯克在1月18日的一次公司更新中说：“本季度，就像第三季度一样，价格更高的Model 3其他版本（这次是运往欧洲和亚洲）有望让我们付出巨大的努力和一些运气，实现微利的目标。”

“我们希望把神龙公司的未来掌控在自己手上。这个计划已经向董事会汇报，并得到生效。我们得到股东双方充分的授权，我们是能够充分利用这两个品牌，为神龙复兴作出贡献。”罗思博最后表示。成都秋雨萧瑟，为神龙的改革宣言增加了几分悲壮。但冰冻三尺非一日之寒，正如李军所言，“现在的神龙像是一个得了重病的人，不能不治，但又不能下猛药。所以是等不得，又急不得。”

而接下来针对中国市场的全面变革也将决定神龙未来的走向。“本土化工作将是重中之重。‘元’计划核心之一就是推出让中国消费者心动的产品。”神龙汽车表示。今年5月，神龙通过国家工业和信息化部审核，获得国家新能源汽车生产企业及产品的准入资质。未来三年，神龙汽车将投放14款全新车型，每个品牌每年都有新车型。按照车型“1+N”策略，未来将推出多种个性定制版和专属版车型。全部车型将在2020年全面实现国六B，比政策要求提前三年完成。新能源阵营，拥有纯电动、PHEV和微混三种车型，2020年之后新上市的车型，同步推出燃油版和新能源版本，供消费者选择。

如此着急减持套现离场，不止鹏鹞环保、新疆火炬两家。据不完全统计，1月2日收盘后，共有37家上市公司发布与减持相关的公告，包括减持计划、减持执行情况等。创投类股东减持汹涌上证报资讯统计数据显示，自2018年10月份以来，发布个人、PE、创投、资管计划等股东清仓式减持的上市公司数量高达80家（含鹏鹞环保、新疆火炬2家），涉及个人股东、创投类机构达128人（家）次。