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而不断爆发的银行业坏账问题，可能会对印度经济的复苏构成拖累。据彭博社报道，在印度规模达1.7万亿美元的正规银行体系中，大约有2100亿美元坏账，坏账率11.6%，仅次于意大利的14.4%。去年路透社就曾报道称，截至去年6月末，印度的问题贷款规模已飙升至9.5万亿卢比，约合1455.6亿美元。

现时，恒生指数报28543，上升321点或上升1.14%，主板成交417.13亿元。国企指数报10904，上升138点或上升1.29%。上证综合指数报3007，升30点或1.01%，成交1379亿元人民币。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅

纵观资本市场上的一些重大标志性事件，均不乏央企上市公司的身影：2014年，中国南车与中国北车开始筹划吸收合并。本次交易放弃了市场惯用的“同一溢价水平”定价机制，创造性地提出了“同一换股比例”方案，南北车各自的股本结构在合并前后基本保持不变。本次合并是境内外资本市场上首例两家A+H上市公司换股合并，是资本市场的重大创新，为其他企业资产并购提供了借鉴经验。

深化改革，扩大开放。深化服务领域改革，破除制约服务业高质量发展的体制机制障碍，优化政策体系和发展环境，最大限度激发发展活力和潜力。推动服务业在更大范围、更宽领域、更深层次扩大开放，深度参与国际分工合作，鼓励服务业企业在全球范围内配置资源、开拓市场。

（二）加大融资支持。进一步完善有关金融政策，引导金融机构在风险可控、商业可持续的前提下创新机制和产品，按照市场化、商业化原则拓展企业融资渠道。鼓励金融机构积极运用互联网技术，打通企业融资“最后一公里”，更好地满足中小企业融资需求。探索通过新技术、新模式，进一步优化中小企业银行账户服务。发展动产融资，依托现有交易市场，合规开展轻资产交易，缓解中小服务业企业融资难题。引导创业投资加大对中小服务业企业的融资支持，支持符合条件的技术先进型服务业企业上市融资，支持科技型企业利用资本市场做大做强。

公开资料显示，江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的综合型汽车企业集团。江淮汽车前不久发布的2018年年度业绩预告显示，归属于上市公司股东的净利润预计亏损7.7亿元左右。2017年，江淮与大众签署谅解备忘录，双方计划共同研发、销售多用途汽车（包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等车型）。“当时签署合作备忘录时，股比政策还未放开，现在政策放开了，江淮汽车经营不善，大众收购江淮股权是很有可能的。”中国汽车流通协会副秘书长朗学红对记者表示，而大众在商用车等方面也有布局，这也可能是谈判的筹码。