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从减持价格上看，瑞斯康达计划减持的股东在“减持合理价格区间”项均为“按市场价格”，并没有像一般的减持公告给出明确的价格范围，显示出股价的高低似乎并不在股东减持的考虑之内。减持的实施也是卡在了规定允许的“极限时间”内。4月26日减持计划公告后的第十五个交易日，5月22日，两家股东便在允许减持的第一时间开始实施减持，分别从二级市场卖出42万股和379万股。

不过如果要拖拉1亿吨的冰山经过浪高达15米的南冰洋，投资者还是指望斯隆。瑞士投资人穆尔德（Bert Mulder）表示：“我最初很怀疑，后来开始听斯隆介绍，觉得如果有人能做到，那一定就是他。”斯隆生于赞比亚，常在家乡的江河湖泊中嬉戏。他10岁左右举家迁至南非德班附近的一座小镇，开始航海，发现自己喜欢在暴风雨的大海中航行。高中毕业后他跟随商船队服完兵役，然后用10年时间成为船长，管理油轮、货轮，拖运钻井平台。从此他进入海上打捞的辛苦行业。在这个行业，打捞成功的团队获得遇难船只估计价值的7.5%-10%作为报酬，通常高达数百万美元。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！与处于风口浪尖的中兴通讯类似，瑞斯康达主业通讯设备的生产销售受到行业整体影响，导致公司业绩上市后便一路下滑。不过，新浪财经梳理后发现，公司的快速破发，更大的因素可能来自于受到除基本面以外其他隐患的影响。高管急不可耐欲顶格减持 无奈市场不给套现机会

期货上市风口临近？自2014年后，随着大宗商品投资越发受到市场关注，作为期货公司也开始被资本青睐。而随着传统单一的经纪业务盈利格局被逐步打破，新业务的开展也使期货公司对资本金的需求逐日凸显。“随着期货风险管理子公司、‘保险+期权’等创新业务的发展，为期货公司带来新的增长点，从而提升了期货公司对于资本的需求。”北京工商大学证券期货研究所所长胡俞越说。

此外，TIS业务收入在2019上半年同比增长8.7%，仍是最大的业务，占总收入的55.0%。BPO业务收入在2019上半年同比增长9.2%，占总收入的32.3%。作为核心业务的BPO业务（不包括分销）在2019上半年录得14.1%同比收入增长。ACO业务同比增长21.6%，占2019上半年收入的12.7%。

责任编辑：李昂2019年12月17日，中车产业投资有限公司混合所有制改革增资扩股项目签约仪式现场。澎湃新闻记者姚晓岚图12月17日上午，中国中车旗下中车产业投资有限公司（以下简称中车产投）混合所有制改革增资扩股项目签约仪式在北京产权交易所举行。