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图2:巴西中南部吨蔗产糖量截止7月底,2018/19榨季前4个月巴西中南部累计榨蔗3.15亿吨,同比增加了1646千吨;累计制糖1475万吨,同比减少了287.44万吨,累计制糖比为36.52%;累计产乙醇160.5亿升,同比增加了44.44亿升。日前巴西本土咨询机构Datagro表示,受干旱影响中南部2018/19榨季甘蔗压榨量料为5.57亿吨,那么据此推算,本榨季进入8月后巴西中南部的待榨甘蔗量大约为2.42亿吨。以过往的压榨进度推算,预计将在11月中基本压榨完毕,平均双周压榨量约为3457万吨,因而中南部压榨高峰或许已过,进入8月糖厂压榨工作量将下降,工作重心或将向食糖出口偏移。

关于经营情况回顾,年报提到:公司完成“世界首个500kV交联聚乙烯交流海底电缆(含软接头)顺利交付并投运;世界军运会保电工作圆满完成;国内最长的浙江温州南麂岛与大陆联网35kV输变电海缆交付验收;完成三峡新能源海缆总包项目海上施工,助力其在粤首个海上风电项目首批机组并网发电;首次将电缆连接技术应用于城市轨道交通主电线路”。“一系列重大项目落地,反映出公司在电线电缆尤其是海缆领域极强的竞争力。”张一弛称。

事件|爱车被剐蹭,不仅没抱怨反而感动不已“昨天早上有位小学生骑车上学途中不小心把我的汽车剐蹭了,还留了张字条道歉,孩子做法让我很感动,车不用孩子赔。”4月20日上午,鹤壁市淇滨区的冯先生向大河报记者讲述他收获的一份感动。据冯先生介绍,4月19日上午他将车停在鹤壁市淇河路路边停车位上去办事,9点左右准备开车离开,隐约看到车位处有一个字条,拿起一看,上面写着:“我是嵩山小学某班的一名学生,是我不小心把您的车碰坏了,十分抱歉。”字条还留有家长的电话联系方式。

据介绍,“天鲸号”是中国首艘超大型自航绞吸式挖泥船,由中交天津航道局有限公司投资建造,其装机功率及生产能力在同类船型中居亚洲第一、世界第三。这艘船能在八级风浪条件下作业,并且能够在坚硬土质定桩,可在狭窄水域施工。船的电气设备与自动控制系统均具备目前世界先进水平,具有驱动功率大、启动平滑、控制精确等特点,并且实现了自动挖泥与监控。天鲸号装配三台高效泥泵,具有强大的吹填造地能力,排距超过六千米,并具有装驳功能,可以将挖上来的泥沙石块通过驳船,运到其他地方,极大地拓展了疏浚范围,具备无限航区的航行能力,灵活机动,调遣方便,适应能力强,是中国疏浚产业的旗舰。

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